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RUEDAS
56,00 €
Longitud: 148 mm
Longitud de rosca: 9 mm
Paso de rosca: M15x1.50
Compatiblilidad: Bluto A1
13,50 €
Rollos con cinta adhesiva amarilla para tubelizar. Esta cinta permite sellar la llanta sin poner ningún otro tipo de cinta o banda de goma, dando sólo 1 vuelta y añadiendo sólo 6-7 gramos por rueda. Por su grosor extra es la opción más resistente y duradera.
21,50 €
Rollos con cinta adhesiva amarilla para tubelizar. Esta cinta permite sellar la llanta sin poner ningún otro tipo de cinta o banda de goma, dando sólo 1 vuelta y añadiendo sólo 6-7 gramos por rueda. Por su grosor extra es la opción más resistente y duradera.
84,99 €
Ruedas de repuesto originales Bontrager Affinity TLR 24 agujeros;Llanta de aleación con doble pared con una anchura interior de 21 mm y exterior de 26 mm, 24 agujeros delanteros y traseros;Pásate al sistema tubeless usando el fondo de llanta TLR y la válvula; se venden por separado;No incluye cierre rápido, catadióptrico, fondo de llanta, válvula o manual...
5,99 €
Fondos de llanta de repuesto de alta calidad que evitan los pinchazos;Compatibles con la gran mayoría de ruedas;La anchura hace referencia a la medida interna de la llanta;Sin Tubeless Ready;Se vende por unidades;
9,99 €
Fondos de llanta de repuesto de alta calidad que evitan los pinchazos;Compatibles con la gran mayoría de ruedas;La anchura hace referencia a la medida interna de la llanta;Sin Tubeless Ready;Se vende por unidades;
46,00 €
Rueda trasera XM 27.5, de 27.5".
Piñon de rosca.
36 radios.
Compatible con V-Brake.
Cierre Rápido: 9 mm x 135 mm.
Gurpil
Referencia del artículo: 64026
Código de barras: 8420015020053
Referencia proveedor: 502005
1.399,00 €
Primero vino nuestra CLX 64. Luego las 32s. Y después de conseguir múltiples victorias en Grand Tours, Mundiales y todo lo demás, sabíamos que nuestra mejor apuesta era llevar la línea a nuevas alturas, o bien, nuevos perfiles. Necesitábamos diseñar una rueda que fuera polivalente en todos los terrenos. Una rueda que tuviese todos los beneficios...
999,90 €
Primero vino nuestra CLX 64. Después la 32. Y tras conseguir diversas victorias en campeonatos principales, mundiales y de todo tipo, sabíamos que nuestra mejor apuesta era optar por nuevas alturas, o mejor dicho, nuevas profundidades. Teníamos que diseñar una rueda que eliminase completamente los temblores. Una rueda con todas las ventajas aerodinámicas...